ورزشی که در دهه 90 میلادی بیم این می رفت که به دلیل عدم جذب سرمایه گذاری و جذابیت برای بینندگان تلویزیونی دچار بحران و فراموشی شود، حالا با ورود کادیلاک دچار مشکل تازه ای شد.
به گزارش سرویس خبری واندا اسپورت استفانو دومنیکالی مدیرعامل فرمول یک اعلام کرد که این مسابقه «دیگر جایی» برای پذیرش تیم دوازدهم ندارد و به صورت قطعی امکان حضور ۱۲ تیم در سالهای آینده را نشدنی دانسته است.
ورود کادیلاک، آخرین تیم
تیم جدید کادیلاک به عنوان یازدهمین تیم فرمول یک، از سال ۲۰۲۶ وارد میدان خواهد شد. این تیم پس از یک فرآیند طولانیمدت و بهلطف حمایت مالی و فنی شرکت بزرگ خودروسازی جنرال موتورز به این جایگاه رسیده است. کادیلاک تا سال ۲۰۲۹ از موتورهای فراری استفاده خواهد کرد و پس از آن، جنرال موتورز موتورهای مخصوص خود را تولید خواهد کرد.
با ورود کادیلاک، برای نخستین بار از فصل ۲۰۱۶، ۲۲ خودرو در خط شروع فرمول یک قرار میگیرند. در آن سال، تیم جدید هاس کار خود را آغاز کرد و تیم منور آخرین حضورش را تجربه کرد.
محدودیتهای فضای فیزیکی
اگرچه پیستهای مسابقه فضای کافی برای خودروهای بیشتر را دارند (برای نمونه در فرمول ۳، ۳۰ خودرو در خط شروع قرار میگیرند)، اما فرمول یک برای جا دادن کادیلاک باید امکانات خود را در پیستها فشردهتر کند. دومنیکالی تمایلی به گنجاندن ۱۲ تیم در فضاهای محدود و غیرقابل انعطافی مانند پدوک و پیتلین موناکو ندارد. به گفته او، بهترین راه برای ورود به فرمول یک، خرید یکی از تیمهای موجود است.
دلایل دومنیکالی
این مدیر ایتالیایی هشدار داد: “باید محتاط باشیم. ما فقط پیشنهادی با اهمیت بسیار بالا را بررسی خواهیم کرد، چون فکر میکنم از نظر لجستیکی در حداکثر ظرفیت هستیم.
او افزود: من علاقه زیادی از سوی سرمایهگذاران و صندوقهای مالی برای خرید تیمهای فعلی میبینم، چون ارزش یک تیم به طور تصاعدی در حال افزایش است و بنابراین، علاقه مالی برای سرمایهگذاری در فرمول یک نیز زیاد شده است. ما این موضوع را از نزدیک میبینیم، زیرا پرسشهای زیادی دریافت میکنیم و همین وضعیت برای تیمها نیز وجود دارد. اما دقیقاً به این دلیل که اوضاع خوب پیش میرود، باید محتاط باشیم و از ارزشی که ساختهایم، محافظت کنیم.”
موضعگیری در مورد آندرتی
دومنیکالی به درخواست تیم آندرتی نیز اشاره کرد که اگرچه در اکتبر ۲۰۲۳ توسط فیا تأیید شد، اما در ژانویه ۲۰۲۴ توسط فرمول یک رد شد. دلیل رد شدن این بود که فرمول یک با وجود ارتباط آندرتی با جنرال موتورز، این تیم را به اندازه کافی رقابتی نمیدانست. در نهایت، مایکل آندرتی عقبنشینی کرد و درخواست تیم کادیلاک پذیرفته شد.
دومنیکالی در این باره گفت: «ما همیشه گفتهایم که برای ما (لیبرتی مدیا) داشتن یک پروژه با کیفیت برای بررسی در میانمدت و بلندمدت، حیاتی است.» او افزود: «زمانی که پروژه آندرتی را دریافت کردیم، نظر ما منفی بود؛ نه به این دلیل که آندرتی خوب نبود. ماریو یک اسطوره و یک نماد در این ورزش و دوست من است. ما به سادگی آن جوهر لازم را که برای یک پروژه ضروری میدانیم، در آن ندیدیم.
دومنیکالی در ادامه گفت: اما اوضاع زمانی تغییر کرد که جنرال موتورز وارد ماجرا شد. ما شاهد یک سرمایهگذاری قابل توجه با یک برنامه ۱۰ ساله بودیم و فوراً نظر مثبتی پیدا کردیم، چون معتقدیم در این حالت پروژه میتواند ارزش افزودهای برای کل سیستم داشته باشد. اکنون هم این را میبینیم؛ آنها در حال سرمایهگذاری در بازار آمریکا برای تبلیغ طرح جدیدشان هستند و این یک مزیت را تضمین میکند.”
