گرندپری ایالات متحده آمریکا در پیست “آمریکا” (Circuit of the Americas – COTA) در آستین تگزاس، اگرچه شاید یک مسابقه کلاسیک به یادماندنی نبود، اما یکی از مهمترین و پرحاشیه‌ترین آخر هفته‌های فصل را رقم زد و می‌تواند پیامدهای بزرگی برای تعیین قهرمان فصل ۲۰۲۵ داشته باشد.
به گزارش سرویس خبری واندا اسپورت پیست COTA با پیچ‌های تند و تغییر ارتفاع‌های چشمگیرش از جمله شیب تند پیچ ۱ که صحنه حوادث مکرر در استارت، معروف است. این پیست به دلیل نیاز به اعتماد به نفس بالا و مدیریت لاستیک دشوار، چالشی بزرگ برای رانندگان به شمار می‌رود.
حوادث جالب و برجسته
+ فاجعه پیچ ۱ مسابقه اسپرینت: بزرگترین حادثه آخر هفته در همان ابتدای مسابقه اسپرینت رخ داد، جایی که رانندگان مک‌لارن، اسکار پیاستری و لاندو نوریس، در یک درگیری زنجیره‌ای چند خودرویی در پیچ ۱ با هم تصادف کردند و هر دو از دور رقابت خارج شدند. این اتفاق در حالی که رقابت قهرمانی بسیار حساس است، یک “کابوس” برای تیم مک‌لارن بود.
+ برخورد ساینز و آنتونلی: در گرندپری، کارلوس ساینز از ویلیامز در تلاش برای سبقت، با آندریا کیمی آنتونلی (مرسدس) برخورد کرد که منجر به خروج ساینز از مسابقه شد. ناظران ساینز را مقصر دانستند و برای گرندپری مکزیک او را جریمه گرید (Grid Penalty) کردند.
+ سرپیچی کولاپینتو از دستور تیم: فرانکو کولاپینتو، راننده آلپین، در اواخر مسابقه با سبقت گرفتن از هم‌تیمی‌اش پیر گاسلی به رغم دستور “حفظ موقعیت” از سوی دیوار پیت، جنجال آفرید و با واکنش تند مدیران تیم مواجه شد.
برندگان
Max Verstappen
ورشتپن با بالا بردن جام قهرمانی به شکل گاو شاخ بلند تگزاس، نشان داد که به طور کامل افسار رقابت قهرمانی ۲۰۲۵ را به دست گرفته است. او با یک آخر هفته بی‌نقص، برنده مسابقه اسپرینت و گرندپری شد و با استفاده از درگیری‌های رانندگان مک‌لارن، فاصله امتیازی خود را با صدر جدول به شکل چشمگیری کاهش داد. اکنون او با خودروی پیشتاز ردبول و مهارت انکارناپذیر خود، یک تهدید مهلک برای کسب پنجمین عنوان قهرمانی متوالی است.
Charles Leclerc
تیم فراری آخر هفته را با مشکل در تمرینات شروع کرد، اما لکلرک با یک عملکرد درخشان توانست تیم را نجات دهد. او که تنها مدعی جلو بود که مسابقه را با لاستیک‌های سافت (نرم) شروع کرد، به سرعت خود را به رده دوم رساند. لکلرک با مدیریت فوق‌العاده لاستیک‌های سافت خود که به سرعت فرسوده می‌شدند، توانست لاندو نوریس (مک‌لارن) را برای مدت طولانی پشت سر خود نگه دارد و علی‌رغم واگذاری رده دوم در اواخر مسابقه، جایگاه سوم و کسب سکو را برای فراری به ارمغان آورد که پس از شروع ضعیف آخر هفته، یک دستاورد عالی بود.
Nico Hulkenberg
هالکنبرگ پس از هشت شکست متوالی در تعیین خط در برابر هم‌تیمی تازه‌کارش، با یک آخر هفته بسیار قوی، خود را احیا کرد. او با کسب جایگاه شگفت‌انگیز چهارم در تعیین خط اسپرینت، روند مثبتش را آغاز کرد و با کسب مقام هشتم در مسابقه اصلی، اولین امتیازات خود را پس از گرندپری سیلوراستون به دست آورد.
Franco Colapinto
در حالی که آلپین در وضعیت خوبی قرار ندارد، کولاپینتو همچنان می‌جنگد. او با وجود کسب مقام هفدهم، با سرپیچی از دستور تیم برای حفظ موقعیت و سبقت گرفتن از هم‌تیمی‌اش پیر گاسلی، نشان داد که برای بقا در فرمول یک مصمم است.
بازندگان
Oscar Piastri
پیاستری، رهبر فعلی قهرمانی، دو آخر هفته فاجعه‌بار متوالی را تجربه کرد و بیش از ۲۰ امتیاز دیگر به ورشتپن واگذار کرد. علاوه بر درگیری ابتدای مسابقه اسپرینت، نگرانی اصلی کمبود سرعت محسوس او در آستین بود. او در تمام مراحل تعیین خط پشت نوریس و ورشتپن بود و از نداشتن اعتماد به نفس در خودروی MCL39 خود در این پیست چالشی گزارش داد. موقعیت راحت پیاستری اکنون به یک دیگ زودپز فشار تبدیل شده و برای حفظ پیشتازی خود باید سریعاً مشکل را حل کند.
Mercedes
پس از یک پیروزی غیرمنتظره در سنگاپور، مرسدس در آستین دوباره به یک “جعبه سورپرایز” تبدیل شد. جورج راسل با اینکه در اسپرینت دوم شد، در مسابقه اصلی عقب افتاد و شانس سکو را از دست داد. در همین حال، هم‌تیمی‌اش آندریا کیمی آنتونلی نیز قربانی برخورد با ساینز شد و آخر هفته ناامیدکننده‌ای را پشت سر گذاشت.
Williams
اگرچه ویلیامز با مقام ششم الکس آلبون در گرندپری (که با کمک حوادث اولیه کسب شد) نه امتیاز کسب کرد، اما این تیم در مجموع بازنده بود. آلبون با نقض محدودیت‌های پیست در تعیین خط به انتهای گرید رفت و در مسابقه نیز با شروعی ضعیف روی لاستیک‌های هارد و یک چرخش، شانس خود را از دست داد. خروج کارلوس ساینز پس از برخورد با آنتونلی، و دریافت جریمه گرید برای مکزیک، آخر هفته تیم را تکمیل کرد.
